Gör något åt dina ryggsmärtor

Smärta i nacke och rygg är vanliga besvär som ofta drabbar både yngre och äldre personer. Har du ett stillasittande jobb eller hobby kan det dessutom förvärra dina problem. Enformiga rörelser eller körställning kan ge upphov till olika typer av smärta och därför är det viktigt att få rätt behandling som kan lindra dina besvär och även förebygga att smärtan förvärras.

Få rätt behandling

Gillar du att köra motorcykel gäller det att vara uppmärksam. Ute i trafiken är kroppen ofta i en spänd position. Då är det viktigt att tänka på att behålla den optimala hållningen som tillför minimal belastning för rygg och nacke. Som tur är finns specialutrustning som kan hjälpa dig att bli mer bekväm. Det kan dessutom vara en bra idé att undersöka underliggande orsaker till din smärta. På så sätt kan du få rätt behandling och bli fri från ryggont. Ta del av en effektiv behandling och motverka eventuella bekymmer.

Hitta klinik på nätet

Ta första steget mot en ett smärtfritt liv genom att boka tid för en undersökning. På nätet kan du hitta professionella kliniker som arbetar med individuella behandlingsmetoder. Vill du veta mer om dina valmöjligheter kan du ta en titt på detta.

Nya däck är viktiga på din motorcykel

Vill du köra säkert med din motorcykel är däcken något av det viktigaste att tänka på. Tumma aldrig på kvaliteten när det gäller däck till motorcykeln. Det är trots allt de som håller dig och hojen kvar på vägen.

Ta en titt på nätet för att få lite tips på vad det finns att välja på.

Vilket däck efter behov

Hur du kör motorcykeln är det viktiga, inte vilken sorts hoj du kör. Underlag (asfalt, grus, off-road eller bana), väder och vind, körstil och även din egen smak och tycke påverkar valet av däck. Med mjukare däck får du bättre väghållning och körupplevelsen blir skönare än med hårda däck. Däremot slits mjuka däck snabbare och du kommer behöva byta dem oftare.

Krävs särskilda däck till motorcykeln på vintern?

Till skillnad från en bil, måste du inte ha särskilda vinterdäck på din hoj. Kör du på vintern är det ändå smart att investera i ett par däck med riktigt bra grepp. Däremot måste du ha ett mönsterdjup på minst en millimeter, och vill du känna dig säker så byter du däcken redan vid tre millimeter. Då är däcken nämligen så slitna att greppet försämras betydligt och risken för vattenplaning ökar.

För dig med ett stort motorintresse

Oavsett om ditt motorintresse ligger på professionell nivå eller om du är amatör, är entusiasmen lika påtaglig överallt i din närhet. Ditt intresse visar sig genom olika klenoder, supportergrejer eller samlarprylar. För sådant kan du hitta ett trevligt utbud på nätet.

Olika typer av motorintressen

Att vara motorintresserad kan innebära så många olika saker. En del blir fascinerade av mekaniken medan andra av adrenalinet och spänningen som farten ger. Det finns också de som förundras av extrema sporter, där du kör motocross och gör komplicerade och farliga tricks. Gemenskapen inom motorsporter är stor, vilket också lockar fler intresserade till motorsporterna. För den som vill lära sig mer om sitt specifika motorintresse eller dela med sig av egna tips och erfarenheter, finns det många forum att kommunicera på.

Om du är intresserad men inte vet riktigt vad som lockar

Tänk först och främst på vad exakt det är som lockar dig. Sedan vilka möjligheter du har för att utöva hobbyn. Det är viktigt med en bana att träna på, om du är intresserad av att köra själv. Du behöver också tid, pengar, garage och verktyg.

Fundera om din hobby ska vara på amatörnivå eller ska du försöka göra något mer ambitiöst. Detta kräver i såna fall enormt fokus, vilja, mycket tid och i synnerhet tålamod.

De mest kända motorcykeltillverkarna

Att lista upp de mest kända MC-tillverkarna är förstås nästan omöjligt, eftersom olika kategorier av människor kommer att ha helt olika listor.

Dock, en tillverkare som sannolikt finns på alla listor är amerikanska Harley Davidson. Företaget har funnits sedan tidigt 1900-tal, och var en av de få som lyckades överleva amerikanska depressionen. Företaget har blivit världskänt för sina tunga MC gjorda för cruising. Inget annat företag har så förknippats med den fria människans färd mot det okända. Deras lågvarviga motorer har ett ljud som väldigt många kan identifiera, även om de aldrig ägt en Harley Davidsson.

De 4 Stora i Japan är Kawasaki, Suzuki, Yamaha och Honda, som alla är mycket kända över hela världen. Kawasaki och Yamaha kanske nämns något oftare i samband med hög prestanda. Honda är bland de största i försäljningsvolym, och Suzuki brukar förknippas med lite bättre priser. Alla fyra är kända för hög kvalitet. När de introducerades i USA var de nära att knäcka de inhemska tillverkarna genom sin tydligt bättre kvalitet.

Ducati är ett italienskt fabrikat som tillverkar exklusiva MC, och jämförs ofta med Ferrari eller Lamborghini. De är kända för maskiner med hög prestanda. Motorerna är tvåcylinders monterade i L-form och med en alldeles speciell mekanism för ventilstyrning.

Freestyle Motocross på alla möjliga platser

1890963-fmx

Freestyle Motocross, också känd som FMX, är en variation av sporten motocross där man utför långa, höga hopp och trick i luften. Det är en domarsport där poäng utdelas beroende på faktorer som svårighet av trick och hur väl de utförs.

GRUNDERNA

Det finns huvudsakligen två olika typer av event i FMX:

  • Freestyle Motocross – detta är den äldre formen, här får varje deltagare utföra en helt egen koreograferad rutin. Den kan vara allt från 90 sekunder till 14 minuter lång och allt utförs på en bana som består av flertal hopp i olika storlekar. En panel av domare utvärderar rutinen och ger poäng från 0 till 100. Domarna är alltid ute efter variation från vaje åkare och ger naturligtvis mer poäng för svårare trick.
  • Big Air – kallas även Big Trick, här gör varje deltagare långa hopp, ofta en bra bit över 20 meter, från en stor ramp. Precis som i Freestyle Motocross är det en panel av domare utvärderar åkarnas prestation och ger poäng från 0 till 100. Varje deltagare får två försök att imponera domarna med sina trick och men det är bara det bästa resultatet som räknas.

X GAMES

X Games är ett mycket stort event som tar plats varje år och involverar en hel del olika sporter, Freestyle Motocross ibland dem. Eventet arrangeras av den amerikanska sportkanalen ESPN och firar i år sitt 21:a event som för andra året i rad tog plats i Austin, Texas, mellan den 4 och 7 juni.

Detta event har alltid varit känt för tillfällen då nya, farliga, galna och helt fantastiska trick görs för första gången, detta inkluderar bland annat Tony Hawks 900 på skateboard, Heath Frisbys front flip med en snöskoter och Travis Pastranas dubbel backflip i Freestyle Motocross.

NITRO CIRCUS

Nitro Circus är ett mycket passande namn för vad man får se på ett av deras event, det är minst sagt en cirkus. Detta är inte ett årligt event som X Games, det är mer en show som åker på turné och visar upp en mängd galna och häftiga stunts och tick. Showen började som en kort TV-serie, gick vidare till en turné, en andra TV-serie baserad på denna turné och en 3D-film. De har även gjort ett antal riktigt kreativa reklamer för sin show, ett av dem är i videon nedan.

Sådan underhållning är något man kan se på ett landbaserat casino, vilket är del av charmen, men om man inte vill riskera att få sina chips utspridna kan man alltid spela samma spel som i videon online istället. Men även om man inte kommer att se showen utspela sig mitt i ett casino är det fortfarande en bra representation av showen, de ämnar alltid att vara underhållande samtidigt som de pressar gränserna. Huvudfokusen för showen är oftast Freestyle Motocross, men de har även inkluderat andra saker som BMX, skateboard, sparkcyklar och de har även gjort galna hopp med rosa Barbie leksaksbilar, något man garanterat inte kommer att se på X Games.

RED BULL X-FIGHTERS

Red Bull X-Fighters är en renodlad Freestyle Motocross stunttävling och är ett av de mest prestigefyllda tävlingarna tillsammans med X Games. Det första X-Fighters hölls 2001 i Valencia i Spanien. Förare kommer till detta event endast genom inbjudan, och naturligtvis bjuds bara de bästa förarna in. Tävlingsandan är hög under X-Fighters och alla vill visa sitt absolut bästa. En egenhet är att eventet alltid hålls i tjurfäktningsringar och liknande.

En av de stora utmaningarna i X-Fighter är det ganska restriktiva utrymmet, vilket uppskattas av publiken då de kommer riktigt nära de fantastiska spektakel som kan uppstå. Eventet har även sina egna intressanta och underhållande traditioner som faktiskt är ganska typiska för de platser där eventen hålls. Bland annat välkomnar man alltid förare med trumvirvlar och trumpetfanfarer, och publiken hedrar emellanåt förare genom att vifta vita handdukar.

Top 3 populäraste Kawasaki-motorcyklarna

Ett stort problem om man vill göra olika typer av listor som innefattar Kawasakis MC är förstås det mycket breda utbudet från Kawasaki. Det är inte helt trivialt att jämföra och rangordna produkter som är så vitt skilda i egenskaper.

En god kandidat till alla listor är Kawasaki Ninja ZX-6R. Modellen introducerades 1995 som en start på det som senare blivit Ninja-serien. Motorvolymen har hela tiden legat i storleksordningen 600 cc, men modellen har förstås genomgått stora förändringar under årens gång. Föregångare till Ninja ZX-6R är bl.a. 600R-modellerna. De olika motoralternativen ger runt 130 hk vid 13 500 varv. Redan år 2000 introducerade man det breda backdäcket, 180/55 ZR17.

En annan kandidat är Kawasaki Ninja 250R. Den har en motor på 250 cc, tvåcylindrig med fyra ventiler per cylinder. Motorn ger ca 25 hk vid drygt 10 000 varv. Modellen fick en större re-design år 2008, och lånade många konstruktionsdrag från de lite större modellerna. Det har gjort Ninja 250R till en mycket populär ”första-maskin” för de som har körkort i klasserna A2 och A.

En modell som absolut platsar är Kawasaki Z1000. Modellen introducerades redan på 70-talet, men har förstås gått igenom många ändringar. Dagen maskin har en motor på ungefär en liters slagvolym. Det är en rak fyra, fyrtaktare med vätskekylning. Max effekt är ca 125 hk vid 10 000 varv.

Så blir du en bra motorcykelförare

Oberoende av vilken typ av körkort man tagit är det viktigt att försöka köra mycket. Varje trafiksituation ger kunskap och vana att hantera olika situationer, och framför allt vana vid att hantera fordonet.

En mycket erfaren MC-förare använder mycket lite av ”tillgänglig hjärnkapacitet” till att hantera fordonet, utan kan använda i princip hela sin kapacitet till trafiken och situationen. För en nybörjare är det inte så, och speciellt i en pressad situation går det åt mycket ”kraft” att hantera fordonet. Ju fler mil man samlar på sig, desto mer automatiskt sköter man maskinen.

Många mil ger också ett antal erfarenheter om hur dåligt en MC syns i trafiken. Ibland är det närmast skrämmande hur bilister kan svänga ut framför en MC. Genom att köra mycket övar man upp förmågan att avläsa trafiken ”på håll”, så att man kan undvika att komma in i situationer.

För att få bättre erfarenhet från stressande situationer är det mycket bra att gå på en banträtt eller delta i broms- och kurvkurser. Under säkra förhållanden får man prova panikbromsning, körning i lösgrus och andra moment. Som alltid gör erfarenheten från bankörning att när man råkar in i problemet i trafiken så agerar man mycket lugnare och säkrare.

Ta motorcykelkort

Körkort för MC finns numera i tre olika klasser. Den första är klass A1. Man kan ta ett sådant körkort då man är 16 år, och är begränsad till att köra MC med högst 125 cc cylindervolym och effekt högst 11 kW. Nästa klass är A2, som man kan ta från 18 års ålder. Det körkortet begränsar effekten till 35 kW.

Den högsta behörigheten är A, som tillåter obegränsad effekt. Åldersgränsen för A är 24 år, men om man har tagit ett A2-kort tidigare, så övergår A2 automatiskt till A efter 2 år. Den som tog A2-kort vid 18 års ålder får alltså behörighet A redan vid 20 års ålder. Det krävs inget nytt prov för detta.

För att ta MC-kort startar man med att begära ett körkortstillstånd. De flesta får det utan vidare, men om man varit i delo med polisen kan det vara problem att få ut det. Med körkortstillståndet klart kan man skriva in sig på en körskola.

Den teoretiska undervisningen är i princip den samma som för bil. Det gäller ju samma trafikregler. I övningskörningen ingår dock ett antal manöverprov för MC-kort, som skall visa att man behärskar fordonet.

Privat övningskörning är tillåten, men bara med ”utpekade” personer som dessutom har handledarbevis. Detta bevis får man efter en informationskväll.

Kawasaki inom motorcykelsporten

Kawasaki har genom åren har mycket framgång inom motorcykelsporten. De producerar en mängd motorcyklar som används inom MotoGP, superbike och motorcross.

Mest framgång har företaget haft inom superbike, vilket är en kategori inom motorcykelsporten där man använder gatcyklar som modifierats ordentligt. Det är i regel tillåtet att modifiera större delen av fordonet, men det måste ha standardmodellens utseende och man får inte förändra motorblocket.

Företagets första världsmästare inom motorcykelsporten var Scott Russell som vann 1993. Efter det dröjde det ända till 2013 innan de lyckades ta hem titeln igen, då med hjälp av Tom Sykes som tre år tidigare flyttat till Kawasaki från Yamaha.

Kawasaki Heavy Industries

Kawasaki Heavy Industries är en av de stora japanska tillverkarna av motorcyklar. De producerar dessutom produkter som bilar, elverk, industrirobotar, båtar samt tyngre industriprodukter. Företaget grundades 1896 av Shozo Kawasaki och är en del av Dai-Ichi Kangyo Group, Japans största företagskonglomerat.

Tillverkningen av motorcyklar började inte förrän 1953, men sedan dess har företaget utvecklat en mängd olika modeller som varit populära över hela världen. Dess motorcyklar har under historien blivit mycket omtalade. Detta till stor del på grund av att företaget i sin tillverkning använt sig av sina kunskaper inom utveckling av flygmotorer.

Kawasaki är dessutom ofta involverad i tävlingar i bland annat roadracing och motorcross.